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俄羅斯外交部長(zhǎng)拉夫羅夫上星期就要求美國(guó)免除對(duì)俄羅斯航空公司的制裁，康復(fù)俄羅斯航空直飛美國(guó)的航班，作為俄烏?；饏f(xié)議的其間一個(gè)條款。
到現(xiàn)在，美國(guó)沒(méi)有就此事進(jìn)行回復(fù)，但歐洲方面現(xiàn)已泄漏出了抵抗的情緒。
一名歐盟委員會(huì)官員指出，歐盟對(duì)俄羅斯的制裁辦法不會(huì)改動(dòng)，其間包含制止俄羅斯航空公司飛越歐盟領(lǐng)空。而假如歐盟不免除對(duì)俄羅斯航空公司的封閉，那么俄羅斯飛機(jī)很難飛往美國(guó)。
除了政治方面的考慮，歐盟官員還指出，從頭向俄羅斯飛機(jī)敞開(kāi)歐盟領(lǐng)空或許存在嚴(yán)重安全隱患，由于歐盟無(wú)法得知俄羅斯航空運(yùn)營(yíng)商和空中交通服務(wù)在曩昔三年中是否得到了妥善保護(hù)，這使得俄羅斯機(jī)隊(duì)的適航性也存在疑問(wèn)。
俄羅斯飛機(jī)重返國(guó)際市場(chǎng)應(yīng)戰(zhàn)重重。SIG航空咨詢公司總監(jiān)Sander Starreveld正告，俄羅斯的飛機(jī)自身不行安全，且或許將冒充零件帶入歐洲，一起給歐盟航空安全局帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)。
另一個(gè)靈敏的問(wèn)題是，俄羅斯現(xiàn)在具有的部分飛機(jī)很或許并非俄羅斯一切，而是在俄烏抵觸后從飛機(jī)租借商處強(qiáng)行征用的。因而，這部分飛機(jī)很或許在落地歐盟后被當(dāng)即扣押，歐盟宣稱飛機(jī)租借公司將盡或許地追回財(cái)物。
但這些歐盟方面的抵觸情緒并沒(méi)有影響到俄羅斯的節(jié)奏。
周三，俄羅斯要求美國(guó)答應(yīng)其購(gòu)買(mǎi)美國(guó)波音公司出產(chǎn)的飛機(jī)，并在達(dá)到停火協(xié)議的前提下，運(yùn)用自抵觸以來(lái)被凍住的俄羅斯國(guó)有財(cái)物以付出購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用。
與此一起，歐洲一些航空公司也對(duì)敞開(kāi)領(lǐng)空持附和的情緒，由于俄羅斯對(duì)等封閉了該國(guó)的領(lǐng)空，導(dǎo)致歐洲航空公司飛往亞洲時(shí)有必要繞行，增加了本錢(qián)。而一旦美國(guó)和俄羅斯達(dá)到了協(xié)議，那么歐洲航空公司或許會(huì)增加對(duì)歐盟的施壓。