聞博：日軍為何當(dāng)即撤離，沒有發(fā)起第三次空襲？
導(dǎo)讀：珍珠港作業(yè)迸發(fā)至今已有80周年，后人關(guān)于其間的一些細(xì)節(jié)也多有推測。本文為下篇，首要討論日軍為何未持續(xù)發(fā)起第三次空襲，并總結(jié)日美兩邊作戰(zhàn)給后世留下的閱歷與閱歷。
【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 聞博】
三、錯綜復(fù)雜的第三次進(jìn)犯
話接上文，關(guān)于珍珠港作業(yè)，另一個后世常常爭辯的論題是，南云為什么在兩次空襲今后挑選當(dāng)即撤離，而沒有發(fā)起第三次空襲？
關(guān)于這類問題，后人為南云也找過許多解說，惋惜這些解說不是簡略重復(fù)一些過后的回想和觀念，便是缺少依據(jù)的臆測，僅有沒有結(jié)合實(shí)踐狀況調(diào)查，大多數(shù)都經(jīng)不起現(xiàn)實(shí)琢磨。
這兒針對幾個常見的過錯觀念做一下簡略剖析：
（一）“日本機(jī)動部隊(duì)缺少燃料由于不能停留”
由于遠(yuǎn)航缺油使得日軍拋棄第三波空襲，這是一個很盛行但缺少依據(jù)的說法。
先看美國人自己，到1941年底，美水兵三軍上下能夠用來做艦隊(duì)補(bǔ)給的油料補(bǔ)給艦（Fleet Oiler）只要8艘，其間四艘在大西洋、四艘在太平洋。從1920年代開端到1936年美國康復(fù)大規(guī)劃造艦之間，美國就沒有造過任何一艘能夠滿意水兵需求的艦隊(duì)油料補(bǔ)給艦。
原因天然是在大慘淡布景下，國會老爺要省錢，而能夠跑出20節(jié)航速跟上艦隊(duì)舉動、且載重萬噸以上的補(bǔ)給艦需求戰(zhàn)列艦等級的動力體系，造價天然不菲，因而戰(zhàn)前只要很少被列入造艦計(jì)劃。
而日本方面，由于長時刻的戰(zhàn)備需求，制造了許多的高速油輪為艦隊(duì)供給遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的燃料確保。突擊珍珠港的舉動中，日軍帶上的油料補(bǔ)給艦就有8艘之多，而且仍是清一色的新船。
能夠說，機(jī)動部隊(duì)6艘航母、2艘戰(zhàn)列艦所享遭到的加油確保和其時美國水兵三軍上下具有的確保水平適當(dāng)。而且從日本其時的家底來看，突擊珍珠港裝備的油料補(bǔ)給艦只占了日水兵能調(diào)集的高速油船總數(shù)的40%左右。因而機(jī)動部隊(duì)主力底子不存在缺少油料而耽擱作戰(zhàn)的狀況。
開戰(zhàn)時日本具有的高速遠(yuǎn)洋艦隊(duì)油輪一覽表，其間高亮的部分為珍珠港突擊所動用的船舶，可見還有許多余力。（依據(jù)日本船籍?dāng)?shù)據(jù)，作者克己圖表）
別的一個旁證，便是歸航期間對威克島的援助作戰(zhàn)，南云接到山本的指令后派出了“蒼龍”、“飛龍”兩龍去履行對威克島的轟炸和登陸援助。而兩龍是整個機(jī)動部隊(duì)主力艦中續(xù)航力最短的艦只。勇于派出這兩艘腿最短的航母去特意繞道上千海里，證明了其時并不存在任何火燒眉毛的油料問題。
摘自淵田美津雄著，突擊珍珠港
（二）“經(jīng)過兩次突擊，日方飛機(jī)丟失大、軍力缺少”
這種觀念只計(jì)算了規(guī)范搭載或許日本當(dāng)天出動的進(jìn)犯機(jī)的總數(shù)，可是疏忽了日本航母還有許多的備用機(jī)，詳細(xì)計(jì)算見下表：
依據(jù)戰(zhàn)史叢書計(jì)算，本文作者翻譯制造
當(dāng)天出動350架次其實(shí)只是規(guī)范搭載的部分，日本航母其時總共還有92備用機(jī)可用。日軍的兩波進(jìn)犯總共有29架未歸航，其他不行修正的丟失大約30架左右。假如這些不行修正飛機(jī)由備用機(jī)替代，那日方仍然有大約380架飛機(jī)和調(diào)配的機(jī)組能夠反擊。
而且依據(jù)戰(zhàn)史叢書關(guān)于歸航飛機(jī)的計(jì)算，當(dāng)天兩波完畢后能當(dāng)即投入運(yùn)用的飛機(jī)在265架左右，別的經(jīng)過修正后能運(yùn)用的有86架，這還不計(jì)入能夠啟用的備用機(jī)。據(jù)此計(jì)算，在突擊后第二天，日方大約仍然有265+86+54（擔(dān)任航母戒備未參與作戰(zhàn)的零戰(zhàn)）=405架作戰(zhàn)飛機(jī)，也便是說仍然有400架以上的飛機(jī)處于可用狀況。假如再啟用備用機(jī)，能夠說實(shí)力沒有一點(diǎn)點(diǎn)受損。
而且29架全損只占搭載量的7.1%罷了，后來在半途島和所羅門，機(jī)動部隊(duì)在嚴(yán)峻丟失下仍然重復(fù)憑仗數(shù)量有限的艦載機(jī)對美航母發(fā)起進(jìn)犯，以這兩個實(shí)踐事例來看，珍珠港這點(diǎn)丟失徹底不行能不堅(jiān)定日艦隊(duì)進(jìn)一步進(jìn)犯的決計(jì)。
更何況經(jīng)過一天沖擊，美國在瓦胡島的航空力氣現(xiàn)已遭到癱瘓性沖擊，此消彼長之下，日軍現(xiàn)在的優(yōu)勢反而更大了。
（三）“機(jī)動部隊(duì)缺少彈藥”
從現(xiàn)在撒播的當(dāng)事人回想來看，雖然當(dāng)場就有許多人對南云的歸航指令提出對立，可是所列舉出的理由沒有一條是關(guān)于彈藥或許油料的。假如其時機(jī)動部隊(duì)真的缺油缺彈藥，那其時許多參謀和其他軍官不太或許會團(tuán)體疏忽這么一條基礎(chǔ)性的、而且能夠一票否決持續(xù)進(jìn)攻幻想的簡略現(xiàn)實(shí)。而且千里迢迢奔襲珍珠港，卻只給每架進(jìn)犯機(jī)預(yù)備了一次反擊的彈藥，這點(diǎn)相同既不合常理，又與現(xiàn)實(shí)不符。
詳細(xì)的日本航母彈藥搭載狀況見如下材料 “パールハーバーの真実 技術(shù)戦爭としての日米海戦” （珍珠港的本相，日美海戰(zhàn)中的技能戰(zhàn)役）
其間中心那段是這么寫的：
“航母水線以下的裝甲所關(guān)閉的魚雷艙，在出港時應(yīng)該能夠包容滿足一切艦攻進(jìn)行三次進(jìn)犯的魚雷，（加藤辰一《日本帝國水兵艦艇全圖》第3卷）。 換句話說，一艘大型航母總共會有81枚魚雷，但實(shí)踐上，即便是 "翔鶴 "號也只能貯存45枚魚雷。這適當(dāng)于艦攻軍力兩個架次的數(shù)量。 趁便說一下，800公斤的炸彈有90枚（全體艦攻的三倍），250公斤的炸彈有306枚，60公斤的炸彈有540枚（250公斤以下的炸彈與艦爆機(jī)共用）?！?
換句話說，以機(jī)動部隊(duì)艦攻機(jī)的數(shù)量來看，其時應(yīng)該搭載了250枚左右的航空魚雷，其間約100枚是特制的淺水魚雷。進(jìn)犯中總共耗費(fèi)了特制的淺水魚雷40枚、特制的800公斤炸彈49枚（第二波進(jìn)犯未運(yùn)用任何特別彈藥，坊間有說法第二波也運(yùn)用了800kg炸彈，為誤傳）。
可見特種彈藥確實(shí)不多，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到彈藥竭盡的境地。而且特制800公斤彈和淺水用魚雷都是為了戰(zhàn)列艦預(yù)備的，由于日軍事前知道美軍會并排?？繎?zhàn)列艦，所以設(shè)計(jì)好的思路是先用魚雷機(jī)低空進(jìn)犯停在外側(cè)的，然后水平用重磅彈進(jìn)犯內(nèi)側(cè)的艦只。由于美軍航母不在港內(nèi)，所以原定進(jìn)犯航母的魚雷機(jī)除了進(jìn)犯幾艘被誤以為戰(zhàn)列艦的倒霉蛋之外，其他都用在進(jìn)犯戰(zhàn)列艦了。
榜首波進(jìn)犯之后，除了在船塢的“賓夕法尼亞”號和在泊位最靠后方位的“內(nèi)華達(dá)”號之外美方戰(zhàn)列艦都現(xiàn)已失掉了戰(zhàn)斗力，再加上第二波進(jìn)犯后“內(nèi)華達(dá)”號燃起大火并停滯，其時港內(nèi)現(xiàn)已沒有有必要用到淺水魚雷或許800公斤炸彈的方針了。
而且被許多文章疏忽的一點(diǎn)是，到了下午，美方能動彈的船現(xiàn)已都脫離了珍珠港。能夠說這些特種兵器的預(yù)訂使命現(xiàn)已完結(jié)，而一般彈藥管夠。
總歸，兩次進(jìn)犯后，特種彈藥尚存一半，慣例魚雷還未運(yùn)用過，而250公斤炸彈也管夠。因而并不存在彈藥缺少問題。
（四）“日本飛行員現(xiàn)已體能透支了”
有一點(diǎn)很清楚的現(xiàn)實(shí)是，到第二波進(jìn)犯隊(duì)歸航時，絕大多數(shù)進(jìn)犯隊(duì)的飛行員都只飛了一個架次。固然有少量榜首波戰(zhàn)斗機(jī)飛行員由于戀戰(zhàn)一向堅(jiān)持到了第二波進(jìn)犯隊(duì)歸航才歸航，足足飛了7個多小時，可是進(jìn)犯的主力——艦爆以及艦攻機(jī)的飛行員在完結(jié)進(jìn)犯后底子直接歸航。
所以假如僅憑幻想就判定只飛了一個航次的飛行員就“體能耗盡”，也太輕視了開戰(zhàn)初期這群精銳飛行員的才干了。
后來在半途島和圣克魯茲海戰(zhàn)都呈現(xiàn)過日本飛行員一天之內(nèi)屢次起飛履行遠(yuǎn)間隔進(jìn)犯的狀況，一起當(dāng)天在“企業(yè)”號上，也有不少美軍飛行員飛了四個架次、整個白日都在忙著查找日本艦隊(duì)，乃至還進(jìn)行了美軍前史上榜首次實(shí)戰(zhàn)中的夜間下降。
因而以飛行員膂力問題作為理由否決下一波進(jìn)犯是站不住腳的。
（五）“假如進(jìn)犯第三波，就能炸毀美軍油庫，讓太平洋美軍斷油半年”
珍珠港的油庫其實(shí)并沒有許多人幻想中的那么軟弱，特別是很難產(chǎn)生那種機(jī)槍一掃連鎖爆破的作用。
如下圖，美方每個油罐首要都有一圈堆土盤繞，使得油罐自身的地基低于周圍土地，因而即便被擊中燃油外泄，焚燒規(guī)劃也會先被約束在溝槽中。
其次，油罐之間都有防火堤環(huán)繞，能夠起到很好的阻隔作用。
終究，油罐下方有管道設(shè)備，緊迫時能夠把遭到要挾的油罐內(nèi)的存油抽走，阻隔爆破或許。而且港區(qū)油庫貯存的大多都是焚燒不太劇烈的重油，不會產(chǎn)生汽油那種爆燃的作用，相對不容易涉及周圍。
圖自美國水兵航空攝影國家博物館
以美軍1943年轟炸羅馬尼亞普洛耶什蒂油田的聞名舉動為例，從這張經(jīng)典相片能夠看到，即便起火點(diǎn)近在咫尺，遭到防護(hù)的油罐仍舊安然無恙。
美陸軍44轟炸機(jī)大隊(duì)材料集
別的一張過后的彌補(bǔ)偵查相片更能夠闡明問題，即便被美軍低空拋擲的重磅炸彈射中，被徹底炸毀的儲油罐也不見得會涉及到近鄰的油罐。在上百架B24這種強(qiáng)度的進(jìn)犯下，這張圖片中一半以上的油罐仍舊無缺。過后證明實(shí)踐丟失的油料只要美軍開端估量的1/5不到。明顯低空重型轟炸機(jī)都不能完結(jié)的使命，交給輕型艦載機(jī)就更不行能做到了。
美軍過后的偵查相片（來歷：美國國會圖書館材料）
四、作業(yè)的來龍去脈
關(guān)于第三波進(jìn)犯的問題，咱們?nèi)允窍葟墓俜绞妨祥_端著手。關(guān)于第三次空襲的部分，日美兩邊都記載了相關(guān)的幾個要點(diǎn)：
1.進(jìn)犯隊(duì)的收留作業(yè)完結(jié)今后要當(dāng)即著手預(yù)備下一輪進(jìn)攻，艦載機(jī)應(yīng)當(dāng)被裝上魚雷。
2.假如呈現(xiàn)有實(shí)力的敵方艦隊(duì)，下階段進(jìn)犯的要點(diǎn)應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)向它們。
換句話說，日方的作戰(zhàn)指令是有考慮到進(jìn)犯在珍珠港外或許呈現(xiàn)的美軍艦隊(duì)的?？墒遣还軓漠?dāng)事人的回想，仍是官方的戰(zhàn)后總結(jié)，前史上南云好像底子沒有考慮過這件作業(yè)。這背面又露出出日方其時的幾個戰(zhàn)術(shù)安排問題：
榜首，如前所述，南云沒有安排滿足的偵查力氣對瓦胡島周圍水域施行偵查，因而即便呈現(xiàn)（現(xiàn)實(shí)上確實(shí)呈現(xiàn)了）必定規(guī)劃的美軍艦隊(duì)，機(jī)動部隊(duì)也無從知曉，更不行能安排力氣予以進(jìn)犯。
第二，南云從一開端就放飛了一切的艦載機(jī)，從上午7點(diǎn)第二波進(jìn)犯隊(duì)起飛開端到下午2點(diǎn)終究一架進(jìn)犯機(jī)收留完畢，整整7個小時內(nèi)日方的6艘航母是沒有進(jìn)犯才干的空殼航母，假如算上從頭整備進(jìn)攻所需的至少一小時，這個時刻窗口會更長。
也便是說在從日出到下午三點(diǎn)之前，日本航母一向處于一個比較軟弱的狀況，在有必要設(shè)法與敵人堅(jiān)持間隔的一起，還需求趕緊對周邊的敵情偵查，鄙人一波進(jìn)犯預(yù)備就緒之前，假如忽然有敵方航母編隊(duì)呈現(xiàn)，機(jī)動部隊(duì)只能挨揍不能還手；一向要比及下午三點(diǎn)左右，他們才干挑選再拉近與夏威夷之間的間隔，考慮進(jìn)一步?jīng)_擊消除珍珠港的美軍剩下軍力，或許應(yīng)對海上呈現(xiàn)的敵軍方針。
明顯這是一個在操作上比較困難的狀況。因而正確的問題應(yīng)該不僅是要不要發(fā)起第三波進(jìn)犯，而是向誰發(fā)起、應(yīng)該什么時候發(fā)起。
這兒咱們能夠先參閱一下兩年多后美方發(fā)起的一次相似作戰(zhàn)，即被稱為美國翻版珍珠港的1944年突襲特魯克環(huán)礁作戰(zhàn)。
在這次突襲中，美國也是從悠遠(yuǎn)的間隔派出了一支巨大的航母編隊(duì)突襲了日軍在南太平洋的最大基地特魯克環(huán)礁。與日軍在珍珠港的做法不同，美方除了派出艦載機(jī)重復(fù)進(jìn)犯港內(nèi)艦隊(duì)和設(shè)備之外，還派出了一支水面艦隊(duì)在環(huán)礁的出口外巡查，堵截或許出逃的日本水面艦艇。由此戰(zhàn)列艦“密蘇里”號才獲得了整個執(zhí)役生計(jì)中僅有的海上炮戰(zhàn)戰(zhàn)果。
回頭看當(dāng)天上午十點(diǎn)今后珍珠港的狀況。前史上對珍珠港的描繪大多止于機(jī)動部隊(duì)突擊完畢，很少有翰墨介紹過突擊之后珍珠港當(dāng)天還產(chǎn)生了什么。
依據(jù)美軍的作戰(zhàn)陳述，珍珠港內(nèi)的殘存艦艇自空襲完畢就開端安排往港外撤離，到了正午時分，但凡能靠自身動力飛行的底子上現(xiàn)已都脫離珍珠港逃避空襲了。乃至依據(jù)記載，它們中的一大部分鄙人午四點(diǎn)左右還在間隔瓦胡島以西100海里鄰近遇到了“企業(yè)”號編隊(duì)并與之集合。
而此刻瓦胡島上的美軍航空軍力現(xiàn)已底子癱瘓，能夠起飛的戰(zhàn)斗機(jī)不超越20架。有個位數(shù)的中長途轟炸機(jī)自發(fā)起飛查找日軍艦船，可是徹底沒有指揮和調(diào)度，一通亂找之下連機(jī)動部隊(duì)的正確方位都沒有搞對，天然談不上對機(jī)動部隊(duì)構(gòu)成要挾了。
美陸軍航空隊(duì)的惠勒機(jī)場，現(xiàn)已被嚴(yán)峻損毀，失掉進(jìn)一步進(jìn)犯的價值（圖源：美國國會調(diào)查陳述）
也便是說，即便派出了第三波飛機(jī)，假如仍是沖擊珍珠港自身，那既沒有艦艇也沒有飛機(jī)可供進(jìn)犯，而從油庫與其他地上設(shè)備上能獲得的戰(zhàn)果也不會很大。
因而，正確的做法是采納相似美軍在特魯克環(huán)礁的戰(zhàn)略。
考慮到從下午三點(diǎn)到日落之間還有大約2個多小時，發(fā)起進(jìn)犯有些牽強(qiáng)，日方徹底能夠挑選堅(jiān)持與瓦胡島之間的間隔，派出偵查機(jī)（這也是作戰(zhàn)指令中一開端就要求的）對白日轟炸珍珠港的戰(zhàn)果進(jìn)行承認(rèn)。一起使用暮色維護(hù)，以逆時針方向向西南方向飛行，繞到瓦胡島的西側(cè)。在晚間能夠完結(jié)飛機(jī)的修補(bǔ)、替換和飛行員的休整作業(yè)，待第二天天亮?xí)r再依據(jù)新的偵查狀況對瓦胡島以西以及以南的水域發(fā)起查找和沖擊。即便遭受美軍水面艦艇，以兩艘快速戰(zhàn)列艦和兩艘重巡的實(shí)力，機(jī)動部隊(duì)在火力上也徹底不必憂慮鄰近或許呈現(xiàn)的任何美軍水面艦艇編隊(duì)。
因而，假如南云果然勇于南下，第二天持續(xù)進(jìn)犯，他不光不會遇到美軍反擊的要挾，反而有時機(jī)抓到把美軍剩下力氣一掃而光的戰(zhàn)機(jī)?？墒牵笆飞纤皇怯昧瞬坏?0分鐘就挑選回身撤離，白白拋棄了千載一時的擴(kuò)展戰(zhàn)果的時機(jī)。
也便是說整個機(jī)動部隊(duì)8艘主力艦、400多艦載機(jī)、上萬人花費(fèi)1個多月飛行半個地球，只是只對敵人做了2小時的進(jìn)犯。不管從什么視點(diǎn)看，這都是一次履行功率很低的舉動。
五、閱歷閱歷
成功者并非不需求被審視，就像失利者不見得有必要被苛責(zé)；由于成功往往孕育了未來的失利，而失利也常常奠定了日后成功的柱石。
總結(jié)這次“名垂后世”的突擊，美軍露出出來的問題無疑是最多的。
戰(zhàn)前美軍根據(jù)可笑的種族主義觀念，以為“次一等”的“黃種人”是沒資歷與尊貴的白人比賽的，由此誕生了一大堆在其時頗有商場的觀念，比方：“眾所周知亞洲人手眼和諧才干差，不能駕馭飛機(jī)做高難度轟炸動作”、“日本人體魄低矮，承受不了高G的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動”、“日本飛機(jī)需求靠德、意飛行員駕馭”……乃至其時駐重慶的武官僅憑肉眼就在地上判定日本的轟炸機(jī)是剽竊自普拉特惠特尼的產(chǎn)品等等。
不可思議的自傲和長時刻平和使得美軍戰(zhàn)備認(rèn)識嚴(yán)峻缺少。美軍其時并不缺少巡查機(jī)——《虎！虎！虎！》這部電影中也有不少對白給人留下了過錯的形象，其間之一便是金梅爾司令訴苦缺少巡查機(jī)的問題，但現(xiàn)實(shí)是美國水兵并不缺少巡查機(jī)——光在卡米奧卡航空站就有36架大型長途巡查機(jī)布置。反而是金梅爾由于不想讓飛行員白白巡查杳無人煙的北方海域而糟蹋人力物力，所以三軍上下沒人對瓦胡島北方多看一眼。
突擊珍珠港前一小時的美方雷達(dá)站觀測記載（圖源：美國國會調(diào)查陳述）
民間的狀況也好不到哪里去。在夏威夷，美國的栽培園本錢將許多土地用來栽培菠蘿和甘蔗等經(jīng)濟(jì)作物，以至于開戰(zhàn)時，以農(nóng)業(yè)為主的夏威夷面對嚴(yán)峻的糧食缺少問題，簡直徹底依托外來糧食輸入。1941年底開戰(zhàn)后，瓦胡島其時僅有38天的糧食儲藏，而且還嚴(yán)峻缺少馬鈴薯大米等主糧。假如日軍挑選登陸，美軍或許只能依托“自在鳳梨”填飽肚子。
一起島上的鐵路體系徹底是為了美國栽培園的需求而構(gòu)筑的，因而直到戰(zhàn)役完畢都沒有構(gòu)成環(huán)島線路，建筑炮臺和工事需求的物資難以抵達(dá)東部，然后構(gòu)成了嚴(yán)峻的東部地區(qū)防護(hù)縫隙。島上交通問題只能靠別的構(gòu)筑的公路網(wǎng)體系才終究處理。
遭受日本突擊后，美國盲目自傲的幻滅反過來又導(dǎo)致了嚴(yán)峻的自我置疑。在珍珠港作業(yè)后一個多月里，美軍上下都彌漫著失利主義心情，簡直是惶惶不行終日的嚴(yán)峻PTSD狀況。在夏威夷，駐軍產(chǎn)生多起相互開戰(zhàn)的作業(yè)，之前說到的“企業(yè)”號由于飛機(jī)被誤擊丟失也不小，而且也不是僅有一次美軍飛機(jī)被自己人打下來。從突擊當(dāng)天晚上開端，全島的槍炮聲就沒斷過，防空火炮乃至對著天上的星星隨意射擊，檀香山有57人被水兵發(fā)射卻沒有在空中引爆的防空炮彈落下后炸死。
開戰(zhàn)之初美國陸軍為了聲援瓦胡島，網(wǎng)羅了兩個團(tuán)外加300萬發(fā)機(jī)槍子彈（對的，瓦胡島上美軍嚴(yán)峻缺少彈藥）預(yù)備從西海岸動身海運(yùn)到夏威夷?？墒撬辉S其離港，理由是日軍航母或許埋伏在夏威夷和西海岸之間，而且回絕派出任何護(hù)航艦艇護(hù)衛(wèi)。后來陸軍運(yùn)送船舶能在無維護(hù)的狀況下裸奔給瓦胡島運(yùn)送救急的軍力物資。以國務(wù)卿史汀生為代表的一批高層乃至一度計(jì)劃拋棄夏威夷，退守本鄉(xiāng)。
想想今日美國各種出于偏見對我國開展做出的曲解點(diǎn)評，人類真仍是難以從前史里學(xué)到啥呢。
日軍在這次作業(yè)中無疑也留下了一些正面閱歷。
雖然后世的軍迷圈常常拿昭和參謀和X軍馬鹿來戲弄舊日本海陸軍當(dāng)年的自不量力和戰(zhàn)役后期的各種昏招迭出，可是站在1942年頭的狀況來看，誰也沒有理由嘲笑其時日海陸軍的體現(xiàn)。
不管是萬里奔襲珍珠港、大機(jī)群突襲美軍艦隊(duì)，仍是馬來半島敵前登陸從背面包圍新加坡，這兩次舉動不管是戰(zhàn)略構(gòu)思、戰(zhàn)前策劃仍是在技戰(zhàn)術(shù)水平上來看，都可謂具有立異性的幻想力和底層優(yōu)異實(shí)戰(zhàn)體現(xiàn)的上佳戰(zhàn)例。特別是這兩仗都是在沒有經(jīng)過長時刻預(yù)備，從證明、計(jì)劃、練習(xí)到施行僅有一年不到的狀況下完結(jié)的。
從這兩次戰(zhàn)役咱們能夠發(fā)現(xiàn)，比起作戰(zhàn)閱歷，平和時期的高水平、高強(qiáng)度練習(xí)更重要；低水平和過錯的閱歷只能阻止一支戎行鄙人一場戰(zhàn)役中的體現(xiàn)。
要知道站在1941年底這個時刻點(diǎn)上，其時日本水兵間隔上一次參與高強(qiáng)度艦隊(duì)作戰(zhàn)也是四十年前的日俄戰(zhàn)役了，用今日的話來說“長時刻沒有閱歷大戰(zhàn)，缺少實(shí)戰(zhàn)閱歷”?？墒沁@并沒有阻止舊日本水兵航空兵部隊(duì)能在短短半年多的時刻里，把一個很籠統(tǒng)的、乃至能夠說是“張狂”的作戰(zhàn)幻想，詳細(xì)分解成一系列技能問題，而且經(jīng)過分工協(xié)作和高水平的練習(xí)，經(jīng)過精心策劃、情報(bào)搜集以及技能打破等手法逐個掃除阻止，把決策層的主意變成了可履行的計(jì)劃并終究成功施行。
這很好地反映了其時舊日本水兵戰(zhàn)前長時刻嚴(yán)格練習(xí)的效果。即便作為侵略戰(zhàn)役受害者的咱們，也應(yīng)該客觀看待這個軍事上的成功事例。
這個事例闡明，具有前瞻性的考慮、充滿活力的底層軍官以及高強(qiáng)度高水平的嚴(yán)格練習(xí)，才干造就一支真實(shí)能交兵的兵強(qiáng)馬壯。
當(dāng)然，日軍在這場進(jìn)犯舉動中也露出了不少失誤，留下了必定的不和閱歷。
“戰(zhàn)術(shù)上的勤勞不能掩蓋戰(zhàn)略上的懶散”。雖然在后世的傳播界，日本人在細(xì)節(jié)上精雕細(xì)鏤被神話到了“工匠精力”的程度，可是這掩蓋不了在此役中日方露出出來的格式上的問題。
首要，與舊日本水兵底層的體現(xiàn)比較，不得不說日本水兵的中高層存在許多問題。
就南云來說，他無疑在這次指揮中缺少主動性、不能及時調(diào)整計(jì)劃捉住戰(zhàn)機(jī)，乃至在履行指令時，在沒有客觀約束的狀況下就大打折扣。
這并不是其時日水兵的孤立個案：后來三川軍一在薩沃島大勝美軍，卻放過美軍的登陸船隊(duì)；栗田健男在薩馬島半途拋棄闖入萊特灣，錯過了終究一次給美軍構(gòu)成嚴(yán)重傷亡的時機(jī)；細(xì)萱戊子郎在阿留申鄰近莫名美妙拋棄行將到手的成功而撤離……屢次產(chǎn)生的貽誤戰(zhàn)機(jī)，闡明了其時的舊日本水兵也和其他官僚機(jī)構(gòu)相同，充滿了論資排輩、杯水車薪、方法大于內(nèi)容和不求有功但求無過的問題。
其次，日軍自上而下各層級都投入了許多精力履行分配給自己的使命，比方從下圖淵田在作戰(zhàn)完畢后手繪的戰(zhàn)況圖上，咱們就能夠看出他對作戰(zhàn)細(xì)節(jié)的準(zhǔn)確把握。可是，若一切人都聚集在自己的一畝三分地，就沒有人跳出條框，發(fā)揮主動性，從作戰(zhàn)的終究方針動身，采納靈敏的情緒和方法，盡力尋找時機(jī)擴(kuò)展戰(zhàn)果。即便極力呼吁彌補(bǔ)進(jìn)犯的淵田也不過便是堅(jiān)持對珍珠港重復(fù)發(fā)起突擊罷了，并沒有把眼光放到珍珠港之外的更大空間上。
進(jìn)犯后淵田美津雄為當(dāng)面向日本天皇裕仁陳述而手繪的戰(zhàn)果圖，周圍標(biāo)示為美方獲取該圖后的翻譯（圖片出自美國國家檔案）
日軍上下也就構(gòu)成了這么一個怪圈：各級官兵越是勤勞，整個軍事機(jī)器作為全體的運(yùn)轉(zhuǎn)就越官僚越死板，然后構(gòu)成一個閉環(huán)的死循環(huán)不能自拔。
終究，雖然近一個世紀(jì)的技能開展使得航母作戰(zhàn)的款式現(xiàn)已產(chǎn)生了天翻地覆的改動，可是萬變不離其宗，從珍珠港以及之后半途島的事例來看，偵查曩昔是、將來也必定是航母海上作戰(zhàn)的決議性問題。
航母作為以進(jìn)攻為僅有意圖的軍種渠道，只要以先敵發(fā)現(xiàn)、先敵進(jìn)犯作為成功的榜首規(guī)律。不管是艦載機(jī)，仍是反艦彈道導(dǎo)彈，有用的偵查都將是成功作戰(zhàn)的大前提。從這點(diǎn)來看，單純著重進(jìn)犯力氣，羅列比照艦載機(jī)數(shù)目，孤立剖析一兩個子體系的參數(shù)，是很片面的斗獸棋思想，只要調(diào)查整個作戰(zhàn)體系在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境下的運(yùn)作才干確保終究的成功。
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