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特約評(píng)論員 陳冰：朗格的說法，對(duì)中歐交易爭(zhēng)端山窮水盡帶來期望，但現(xiàn)在還無法確認(rèn)，由于歐盟委員會(huì)還沒有表態(tài)，中方也沒有回應(yīng)。依照朗格的說法，中歐行將達(dá)到的協(xié)議是，將依照中方提出的處理方案，也便是我國建立電動(dòng)汽車最低價(jià)格向歐盟出口。這個(gè)價(jià)格比現(xiàn)在的出口價(jià)必定要高一些，大約與歐洲車企的同類產(chǎn)品出廠價(jià)差不多，確保歐洲車企的利益。
在本月早些時(shí)候，我國媒體報(bào)道過中歐兩邊達(dá)到了技能性一致，但沒有說達(dá)到了何種協(xié)議，現(xiàn)在歐洲議會(huì)放風(fēng)說行將達(dá)到協(xié)議，看來中歐商洽仍是有必定開展。但假如是中方調(diào)高出口歐盟的最低價(jià)，假如出口數(shù)量不設(shè)限，那么我國車企的贏利空間就提高了，歐洲車企恐怕也不容許，所以朗格也沒有給出協(xié)議的具體內(nèi)容。因而還不能說歐盟有撤銷關(guān)稅的清晰意向。朗格在采訪中說，歐盟對(duì)我國電動(dòng)汽車加征的關(guān)稅，不是懲罰性關(guān)稅，而是所謂的“反補(bǔ)助稅”，“他們爭(zhēng)奪的是公平競(jìng)爭(zhēng)”，這也不能說歐盟就會(huì)撤銷關(guān)稅。但不掃除這樣一種或許，中方建立最低出口價(jià)格，答應(yīng)我國車企在歐洲出資建廠，用技能換商場(chǎng)，歐盟則適當(dāng)?shù)叵陆店P(guān)稅稅率，最少不是懲罰性關(guān)稅。兩邊都讓點(diǎn)步，就或許防止交易戰(zhàn)。
