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母親不知道兒子當(dāng)選神十九乘組:這些航天員的保密故事令人動(dòng)容

liukang20241個(gè)月前吃瓜知乎362
2024年10月30日,神舟十九號(hào)載人飛船乘夜色飛向許多太空,發(fā)射獲得圓滿成功。11月1日,神舟十八號(hào)、神舟十九號(hào)航天員乘組進(jìn)行交接儀式,兩個(gè)乘組移交了我國(guó)空間站的鑰匙。
今日清晨,神舟十八號(hào)載人飛船回來(lái)艙在春風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸,在“太空出差”半年多的神舟十八號(hào)航天員乘組安全回家。
我國(guó)載人航天工程自1992年立項(xiàng)以來(lái),獲得的成果引人注目。載人航天是一項(xiàng)“人命關(guān)天”的嚴(yán)重工程,從神舟一號(hào)到神舟十九號(hào),從準(zhǔn)備焚燒到安全回來(lái),怎么保證使命“滿有把握”是永久的出題,而在許多答案中,保密是不行或缺的一個(gè)。
“這都是保密的”
在飛船、火箭的發(fā)射準(zhǔn)備過(guò)程中,我們最關(guān)懷的一個(gè)問(wèn)題,便是履行此次使命的航天員是誰(shuí)。依照保密規(guī)則,在我國(guó)載人航天辦公室正式發(fā)布航天員乘組名單前,相關(guān)人員有必要三緘其口,肯定不能對(duì)外透露音訊。
2024年10月29日,我國(guó)載人航天工程辦公室對(duì)外發(fā)布神舟十九號(hào)載人飛翔使命乘組名單:航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤組成飛翔乘組,背負(fù)我國(guó)第14次載人飛翔使命。
當(dāng)天,“90后”航天員宋令東的母親在承受媒體采訪時(shí)表明,得知這個(gè)音訊非常高興,之前不知道兒子當(dāng)選,宋令東對(duì)家人也是嚴(yán)厲保密的。
此前,在有關(guān)神舟十五號(hào)的新聞報(bào)道中,該乘組航天員鄧清明在甘做備份24載后總算圓夢(mèng)太空的故事分外動(dòng)聽(tīng),其女兒鄧滿琪寫(xiě)給父親的一封信隨即刷爆了各大媒體渠道,其間有一段這樣寫(xiě)道:“媽媽重復(fù)告知我,你(指鄧清明)的新身份是保密的,不能告知任何人……(神舟五號(hào)發(fā)射時(shí))看著火箭焚燒升空那一刻,我激動(dòng)得心潮澎湃、血液歡騰,差點(diǎn)兒跟同桌說(shuō)出你的隱秘:我的爸爸也是航天員……”
他們惋惜與飛天擦肩而過(guò)
改革開(kāi)放以來(lái),從中心決議計(jì)劃施行載人航天工程、工程項(xiàng)目的研發(fā)開(kāi)發(fā),到航天員選拔都是隱秘進(jìn)行的。第一批航天員通過(guò)層層挑選,終究包含楊利偉在內(nèi)的14人當(dāng)選。據(jù)楊利偉回想,在許多不知本相的朋友、搭檔眼中,他們這些人好像失蹤一般,突然之間就從部隊(duì)中“消失”不見(jiàn)了。
1997年12月,經(jīng)中心軍委同意,由楊利偉等14名準(zhǔn)備航天員組成的國(guó)際上第三支航天員大隊(duì)建立。1998年1月5日,14人到齊。這一天,從此成了我國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)的生日。在神舟一號(hào)實(shí)驗(yàn)飛翔之前,我國(guó)航天員的練習(xí)一向處于保密狀況。
從神舟五號(hào)到神舟十九號(hào),飛天航天員的姓名我們都現(xiàn)已耳熟能詳??墒?,并不是一切的航天員都在大幕之前被廣大人民所熟知?,F(xiàn)在,在第一批14名航天員中,只要9位航天員履行了飛天使命,其他5名航天員在閱歷多年艱苦練習(xí)之后,終究仍是與航天夢(mèng)擦肩而過(guò)……
每一次選拔,航天員都要獨(dú)立考評(píng),誰(shuí)的考評(píng)狀況更好、發(fā)揮更安穩(wěn),誰(shuí)就最有或許履行新的使命,而不是按資排輩。他們因?yàn)榉N種原因錯(cuò)過(guò)了幾回使命后,也就錯(cuò)過(guò)了最適合履行使命的年紀(jì)。當(dāng)年履行保密使命的時(shí)分,他們的姓名沒(méi)能被人們知曉,現(xiàn)在,他們現(xiàn)已永久離別一生尋求的航天夢(mèng),請(qǐng)記住他們的姓名!他們是:李慶龍、吳杰、陳全、潘占春、趙傳東。
保密為航天員安全上好“雙保險(xiǎn)”
因?yàn)檩d人航天范疇涉密程度深、涉密事項(xiàng)雜、涉密人員多、協(xié)作規(guī)模廣,觸及政府、戎行、工業(yè)部門(mén)、企業(yè)單位等各行各業(yè),其保密作業(yè)遠(yuǎn)比人們幻想中愈加雜亂。
現(xiàn)在,我國(guó)不少類(lèi)型火箭都規(guī)劃有逃逸體系,如遇突發(fā)狀況可快速發(fā)動(dòng)協(xié)助航天員逃生,這是看護(hù)航天員生命安全的最終一道屏障。在其效果過(guò)程中,箭上設(shè)備要從地上接納一種叫“逃逸碼”的數(shù)據(jù),并與預(yù)先存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比照。這個(gè)預(yù)先存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)是由外測(cè)、安控人員人為注入的,因而為了防止數(shù)據(jù)外泄影響體系運(yùn)轉(zhuǎn),把握該數(shù)據(jù)的一切人員都有必要在完結(jié)作業(yè)后進(jìn)行關(guān)閉阻隔,直到發(fā)射使命完畢。
神舟十八號(hào)、神舟十九號(hào)航天員乘組進(jìn)行交接儀式
除此之外,一些航天資料的研發(fā)和辦理狀況也有必要保密,不行容易示人。
太空探究永無(wú)止境。載人航天這項(xiàng)巨大的工作需求更多的人參加其間,讓我們一同仰視星空,愿望未來(lái),為載人航天工作加油。
來(lái)歷:保密觀微信大眾號(hào)
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防危險(xiǎn)勘探和加固技術(shù)研討,1950年始推廣大堤錐探灌漿等辦法,加固堤防。展開(kāi)“堤防危險(xiǎn)勘探實(shí)驗(yàn)使用、電動(dòng)挖泥泵改善使用、LQS型兩相流潛水泵疏浚系統(tǒng)研發(fā)使用”等科研項(xiàng)目,分獲山東黃河河務(wù)局、黃委會(huì)科技獎(jiǎng)。河道整治、防汛搶險(xiǎn)技術(shù)研討,展開(kāi)“使用塑料編織袋筑壩護(hù)根新技術(shù)實(shí)驗(yàn)研討”,該項(xiàng)目1989年獲黃委科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。繼續(xù)完結(jié)“機(jī)械化搶護(hù)堤防崩塌辦法立異、黃河防汛長(zhǎng)途圖畫(huà)實(shí)時(shí)傳輸監(jiān)控系統(tǒng)”等項(xiàng)目,效果顯著。構(gòu)建“天空位河”一體化感知網(wǎng),至2022年末,要點(diǎn)防洪工程裝置視頻監(jiān)控221處,裝備無(wú)人機(jī)19架,裝置視頻談判系統(tǒng)28套,完成視頻監(jiān)控、無(wú)人機(jī)、長(zhǎng)途談判“三個(gè)全掩蓋”,為黃河維護(hù)供給科學(xué)支撐。工程處理、水資源開(kāi)發(fā)使用技術(shù)研討,從人工處理突變?yōu)槿虣C(jī)械化處理。開(kāi)發(fā)、引入使用“多功能堤防工程車(chē)、吸泥船機(jī)淤固堤、匯流泥漿泵組合輸沙”等設(shè)備,大力提高工管質(zhì)量。1993年,該局研發(fā)成功“黃河涵閘啟閉高度顯現(xiàn)儀”,獲山東黃河河務(wù)局治黃星火科技一等獎(jiǎng)。125HWT-3.5型混流泵研發(fā)使用等科研項(xiàng)目,在黃河處理中發(fā)揮著重要效果。防汛通訊使用研討,1986-2005年,菏澤黃河通訊網(wǎng)由曩昔以有線傳輸、磁石交流機(jī)人工交流的模仿通訊,逐漸晉級(jí)為一個(gè)以交流數(shù)字程控化、傳輸數(shù)字微波化,輔以寬帶無(wú)線接入、集群移動(dòng)、一點(diǎn)多址微波通訊、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等手法相結(jié)合的現(xiàn)代化通訊專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò),為黃河處理供給了牢靠便當(dāng)?shù)耐ㄓ嵵巍!皵?shù)智”賦能指揮調(diào)度研討。菏澤黃河河務(wù)局以“數(shù)字化”“智能化”為引領(lǐng),打造全河首個(gè)抗洪搶險(xiǎn)“數(shù)智”指揮中心,集成各項(xiàng)數(shù)字辦公設(shè)備,交融視頻談判和現(xiàn)場(chǎng)圖畫(huà)收集、通訊、傳輸、應(yīng)急等系統(tǒng),完成現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸及長(zhǎng)途防汛搶險(xiǎn)指揮調(diào)度等功能,為防汛搶險(xiǎn)指揮供給一個(gè)平戰(zhàn)結(jié)合、一致調(diào)度、互聯(lián)互通、靈活機(jī)動(dòng)的移動(dòng)指揮渠道。

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